據2020年10月15日消息稱，項目業主Metronet在與國際專家磋商后，確定了一段受損路段的修復方法，該受損路段位于澳大利亞西部珀斯的弗雷斯特菲爾德和機場鐵路連接線、長8km的長距離雙洞隧道。

        2018年9月，在開挖第一條聯絡通道時，其中一條長26m的區間隧道遭到破壞，地下水壓力和相關荷載導致隧道局部變形、預制混凝土管片襯砌移位。

        主承包商Webuild (Impregilo)及其當地合資伙伴NRW采用球墨鑄鐵襯砌。這種球墨鑄鐵襯砌結構可以糾正隧道路線，保證隧道的強度、耐久性和防水性能。受損聯絡通道的挖掘工作已完成，正在運行的隧道區間中超過50%的新襯砌已安裝完畢。修復工作預計于2020年年底完成。

        最后一條聯絡通道將采用凍結法施工。項目在明年年初完工后，該雙洞隧道沿線將有12條聯絡通道和3個緊急和維修通道豎井。

        Bayswater隧道入口位于地面以下約11m處，目前正在進行隧道密封圈的防水工程。

        隧道掘進機隧道的開挖工作于2020年4月完成，當時最后一段隧道在Bayswater過渡坡道貫通，該過渡坡道通往連接城市中心火車站的地面鐵路線。