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“江城先鋒”號助力武漢首條地鐵環線越江攻堅!

來源:中鐵工程裝備集團有限公司

作者:文/圖 盾構公司 吳越

點擊量:6039

發布時間:2021-12-15

【  特大??  】

摘要:12月15日,由中鐵裝備集團與中鐵隧道局集團針對武漢地鐵12號線環線穿江隧道共同研發的“江城先鋒號”(“中鐵1058”號)國產大直徑盾構機完成制造,在武漢順利下線,助力世界第二、國內最長的武漢首條地鐵環線越江攻堅。
  



中鐵開發投資集團副總工程師、武漢軌道交通十二號線工程指揮部指揮長張明書,中鐵隧道局集團湖北分公司總經理王銳,中鐵裝備集團經營服務中心總經理蒲曉波,中鐵裝備集團盾構公司總會計師、總法律顧問劉夢鈺等出席儀式。


據悉,武漢地鐵12號線是武漢市軌道交通線網中唯一的環線,連通武漢三鎮,串聯了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共7個行政區域,共設站37座。經由武昌火車站和漢口火車站兩大交通樞紐,并與18條地鐵線路實現換乘,是當之無愧的“換乘之王”。



此次下線的“江城先鋒號”泥水平衡盾構機開挖直徑12.56米,設備總長115米,總重約為3900噸,用于12號線穿越長江的國博中心南站—凌吳村站區間施工。


該工程穿越長江江底,線路地質條件復雜,盾構區間里程3374米,水土壓力達到7bar以上,主要為粉質黏土、強~中風化泥巖等高黏性地層,對盾構機刀盤掘進和環流出渣帶來極大挑戰?!敖窍蠕h號”大直徑泥水盾構機針對區間地層合理進行刀盤設計和刀具配置,同時配置壓力自動補償、四回路保壓、高效泥漿循環出渣系統等新技術,為武漢環線地鐵隧道安全高效施工保駕護航。



12號線全為地下線,區間2次穿越長江、1次穿漢江、2次穿湖,線路地質條件復雜,施工難度全國少有,是目前世界第二、國內最長的城市地鐵環線。建成后將有效提升環線客流吸引力,緩解中心區客流壓力,開啟武漢地鐵發展提速、三鎮同環新時代,對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義,為武漢市基礎設施建設和經濟社會發展作出新貢獻。

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